Audi A6 Allroad y A8 hybrid

Audi ha presentado la tercera generación del A6 allroad quattro y su nuevo A8 hybrid, dos pesos pesados en la oferta de la marca de los cuatro aros que ya están disponibles en el mercado español. La tercera generación del Audi A6 allroad llega a los concesionarios con una gama muy dinámica, con motorizaciones de gasolina y diesel entre 204 y 313 caballos y un abanico de precios que arranca en los 58.180 euros. Mientras que el A8 hybrid, con un motor 2.0 TFSI de 245 CV, se venderá por 83.400 euros. El A6 allroad es un producto de Audi que vio por primera vez la luz en el año 2000 y desde que en 2006 lanzará su segunda generación ha vendido más de 140.000 unidades en todo el mundo. La gama del nuevo allroad está compuesta por cuatro motorizaciones V6 con 3.0 litros de capacidad, inyección directa, sobrealimentación y sistema stop/start. Así, está disponible una variante de gasolina TFSI con 310 caballos, dos TDI de 204 y 245 y un TDI con doble turbo de 313 caballos. Hemos tenido la oportunidad de probar dos de las versiones TDI, el de 204 y el de 313 caballos en la presentación internacional celebrada en Neckarsulm (Alemania). En ambos casos hemos encontrado un coche ante todo dinámico y rutero; muy confortable por dentro y con todo lo necesario para devorar kilómetros descanso y disfrutar del tiempo libre. El nuevo A6 allroad quattro ofrece calidades y prestaciones Premium y elementos diferenciadores del A5 Avant, que es del que deriva. Con una carrocería fabricada con un 20% de aluminio, es un coche dinámico pero sobre todo aventurero ya que su capacidad de carga es muy versátil y no sólo ofrece espacio para el equipaje sino también para que nada se quede fuera. Ampliar foto Dispone de un maletero con un volumen entre 565 y 1.680 litros y puede cargar, además, 100 kg sobre el techo o arrastras un remolque de 2.5 toneladas. El nuevo allroad mide 4,94 metros de largo y dispone de una distancia entre ejes de 2,91 metros. De esta nueva generación del A6 allroad nos ha gustado su eficacia en carretera pero también su respeto por el medio ambiente. Además de conseguir un ahorro medio del 20%, los nuevos allroad disponen de sistema de parada y arranque, una tecnología que permite que la variante TDI de 204 caballos homologue un consumo medio de 6,1 litros/100 km, mientras que la biturbo de 313, marque una media de 6,7 litros de gasóleo cada 100 km, en ambos casos con emisiones de y 159 y 176, respectivamente. Dispone de serie de tracción quattro con gestión del par individual para cada rueda y como opción el diferencial deportivo.Para optimizar su eficacia fuera del asfalto, el allroad ha sido diseñado con una mayor distancia al suelo, cuenta con detalles específicos como la parrilla con nuevas barras verticales, pasos de rueda, protectores de bajos y colores específicos. En el interior se han empleado nuevos materiales para la tapicería y paneles. De serie se ofrece un indicador del ángulo de inclinación, un asistente para el descenso de pendientes, dirección asistida electromecánica y suspensión neumática con amortiguación regulada y llantas de 18 pulgadas… Y también una gran batería de opciones que incluyen instalación y conexión para iPad. En el catálogo de ayudas a la conducción no falta el sistema de asistencia pre-sense, control de crucero adaptativo, asistente ante el cambio de carril involuntario, control de ángulo muerto, asistente de visión nocturna, indicador del límite de velocidad y ayuda de aparcamiento con cámaras... La gama la componen cuatro variantes: el 3.0 TFSI de 310 con cambio S tronic que está disponible por 64.760 euros; el 3.0 TDI S tronic de 204, por 58.180 euros; el 3.0 TDI S tronic de 245 CV, por 64.290 y el 3.0 Biturbo TDI tiptronic de 313 CV por 66.570 euros. A8 hybrid, el buque insignia más ahorrador El nuevo A8 es el único híbrido diseñado en Europa que puede recorrer hasta tres kilómetros en modo completamente eléctrico pudiedo alcanzar hasta los 60 km/h, y homologar un consumo medio de 6,3 litros de gasolina a los 100 km, con unas emisiones de 147 gramos de CO2 por kilómetro. Audi pretende vender gran parte de la producción de este modelo en el mercado chino (donde se venderá solo con carrocería larga), europeo y japonés. Ha sido diseñado con carrocería de aluminio para no sobrepasar un peso de 1.870 kg, todo un récord en su categoría, y mide 5,14 m de longitud, 13 cm si hablamos de la versión larga. La batería de iones de litio está ubicada en la parte trasera del vehículo y ofrece 1,3 kWh de energía. Mientras que su motor de gasolina 2.0 da 211 caballos, sumando una potencia conjunta de 245 caballos. Con esta tecnología, el A8 hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 235 km/h. A los mandos, hemos encontrado un vehículo muy equilibrado, con lujo y sofisticación en el interior y unas prestaciones interesantes. Para potenciar esta sensación de confort, el A8 hybrid estrena un sofisticado sistema que minimiza el ruido interior por lo cual es difícil saber si no se mira el cuadro cuándo entra en funcionamiento el motor de combustión. Opcionalmente, los asientos pueden equipar funciones de ventilación y masaje y una consola central continua o una mesa abatible. El Surround Sound System de Bose es de serie. Como opcional está disponible el equipo de alta tecnología de Bang & Olufsen y el sistema opcional multimedia ‘MMI navigation plus’ con MMI touch con un panel táctil. También cuenta con servicios personalizados de entretenimiento. Charo Sardina | Neckarsulm (Germany) 04/02/2012 20:16 Updated Monday horasDisminuye textoAumenta size text size Enlarge photo Audi has released the third generation of the A6 allroad quattro and A8 hybrid, two heavyweights in the supply of the brand with the four rings already available in the Spanish market. The third generation Audi A6 allroad arrives in dealerships with a dynamic range, with gasoline and diesel engines between 204 and 313 horses and a price range that starts at 58,180 euros. Enlarge photo While the A8 hybrid, with a 2.0 TFSI 245 hp, will sell for 83,400 euros. The A6 allroad Audi is a product of that first saw light in 2000 and since 2006, launched its second generation has sold over 140,000 units worldwide. The new range consists of four allroad V6 with 3.0-liter, direct injection, turbocharging and stop / start system. Thus, available a variant of petrol TFSI with 310 hp, two TDI 204 and 245 and a twin-turbo TDI of 313 hp. Enlarge photo We had the opportunity to test two versions of the TDI of 204 and of 313 horses on the international filing held in Neckarsulm (Germany). In both cases we have found a car at all dynamic router, very comfortable inside and everything you need to devour kilometers rest and enjoy leisure time. The new A6 allroad quattro offers qualities and benefits and differentiators of Premium Avant A5, which is derived. With a body made of 20% aluminum, is a dynamic car but especially adventurous as their capacity is very versatile and not only offers space for luggage but also that nothing is left out. Enlarge photo It has a trunk with a volume between 565 and 1,680 liters and can pay, in addition, 100 kg on the roof or drag a trailer of 2.5 tonnes. The new allroad measured 4.94 meters long and has a wheelbase of 2.91 meters. This new generation of the A6 allroad we liked its effectiveness on the road but also his respect for the environment. Enlarge photo Besides getting an average saving of 20%, new allroad feature stop-start system, a technology that allows the variant of 204 hp TDI approves an average consumption of 6.1 l/100 km, while the twin-turbo 313, mark an average of 6.7 liters of diesel per 100 km, both with emissions of 159 and 176, respectively. Comes standard with quattro drive with torque management for each wheel individually and as an option to optimize their efficiency differential deportivo.Para off-road, the allroad was designed with greater ground clearance, with specific details like the grille with new vertical bars, fenders, bumpers and low specific colors. Enlarge photo Inside, new materials have been used for upholstery and panels. Standard provides an indicator of the inclination angle, an assistant to the Descent, electromechanical power steering and air suspension with shock regulated and 18-inch tires ... And a great range of options including installation and connection for iPad. In the catalog of driving aids is no lack of care system pre-sense, adaptive cruise control, assistant to the inadvertent lane change, Blind Spot, night vision assistant, an indicator of the speed limit and parking aid Cam ... Enlarge photo The range is composed four variants: the 3.0 TFSI 310 with S tronic is available for 64,760 euros, the 3.0 TDI S tronic 204, for 58,180 euros, the 3.0 TDI S tronic 245 hp for 64,290 and 3.0 Biturbo TDI Tiptronic 313 hp for 66,570 euros. The new A8 is the only hybrid designed in Europe that can travel up to two miles in electric mode pudiedo reach up to 60 km / h, and approved an average consumption of 6.3 liters of petrol per 100 km, with emissions of 147 grams of CO2 per kilometer. Audi aims to sell much of the production of this model in the Chinese market (which will be sold only with long body), European and Japanese. It is designed with aluminum body not to exceed a weight of 1,870 kg, a record in its category, measuring 5.14 m long, 13 cm if we talk about the long version. The lithium-ion battery is located in the rear of the vehicle and provides 1.3 kWh of energy. While the 2.0 petrol engine gives 211 hp, totaling a combined output of 245 horsepower. With this technology, the A8 Hybrid accelerates from 0 to 100 km / h in 7.7 seconds and reaches a top speed of 235 km / h. At the controls, we found a very balanced car with luxury and sophistication in the interior and some interesting features. To enhance this feeling of comfort, the A8 hybrid debuts a sophisticated system that minimizes internal noise making it difficult to know if you look at the picture comes into operation when the combustion engine. Optionally, the seats can be equipped with ventilation and massage functions and a continuous center console or a folding table. The Bose Surround Sound System is standard. As option available high-tech equipment Bang & Olufsen and the optional media 'MMI navigation plus' with MMI touch with a touch panel. Other amenities include custom of entertainment.